Causas del fallo de la batería del coche

Cuando el material activo de las placas ya no puede sostener una corriente de descarga, una batería «muere». Normalmente, una batería de coche (o de arranque) «envejece» a medida que el material activo de las placas positivas se desprende (o se escama) debido a la expansión y contracción normales que se producen durante los ciclos de descarga y carga. Esto provoca una pérdida de capacidad de las placas y un sedimento marrón, llamado lodo o «barro», que se acumula en el fondo de la caja y puede provocar un cortocircuito en las placas de una celda. Esto matará la batería tan pronto como se produzca el cortocircuito. En climas cálidos, otras causas de fallo son el crecimiento de la rejilla positiva, la corrosión del metal de la rejilla positiva, la contracción de la rejilla negativa, el pandeo de las placas o la pérdida de agua. Las descargas profundas, el calor, las vibraciones, la carga rápida y la sobrecarga aceleran el proceso de «envejecimiento». Aproximadamente el 50% de los fallos prematuros de las baterías de los coches se deben a la pérdida de agua para la recarga normal debido a la falta de mantenimiento, a la evaporación por el elevado calor bajo el capó o a la sobrecarga. El crecimiento positivo de la red y la subcarga que provoca la sulfatación también causan fallos prematuros.

Portátil con fallo de batería

Cuando el material activo de las placas ya no puede sostener una corriente de descarga, una batería «muere». Normalmente, una batería de coche (o de arranque) «envejece» a medida que el material activo de las placas positivas se desprende (o se escama) debido a la expansión y contracción normales que se producen durante los ciclos de descarga y carga. Esto provoca una pérdida de capacidad de las placas y un sedimento marrón, llamado lodo o «barro», que se acumula en el fondo de la caja y puede provocar un cortocircuito en las placas de una celda. Esto matará la batería tan pronto como se produzca el cortocircuito. En climas cálidos, otras causas de fallo son el crecimiento de la rejilla positiva, la corrosión del metal de la rejilla positiva, la contracción de la rejilla negativa, el pandeo de las placas o la pérdida de agua. Las descargas profundas, el calor, las vibraciones, la carga rápida y la sobrecarga aceleran el proceso de «envejecimiento». Aproximadamente el 50% de los fallos prematuros de las baterías de los coches se deben a la pérdida de agua para la recarga normal debido a la falta de mantenimiento, a la evaporación por el elevado calor bajo el capó o a la sobrecarga. El crecimiento positivo de la red y la subcarga que provoca la sulfatación también causan fallos prematuros.

Tipos de fallo de la batería

Durante la descarga, como cuando la batería se utiliza para arrancar el coche o encender los faros, el ácido sulfúrico del electrolito se agota, dejando una solución electrolítica con una mayor proporción de agua. El sulfato del ácido recubre las placas, reduciendo la superficie en la que puede producirse la reacción química. La carga invierte esta reacción química, devolviendo el sulfato al ácido.

La alta potencia de la batería de plomo para su peso, junto con su bajo coste, la hace atractiva para su uso en los coches. Este tipo de batería es capaz de proporcionar la alta corriente que necesita el motor de arranque para arrancar el motor del coche.

La batería almacena energía que será liberada para arrancar el motor. Una vez arrancado el motor, la batería de su coche se recarga mediante el sistema de carga accionado por el motor: el alternador toma energía de la rotación del motor a través de una transmisión por correa para suministrar la corriente de carga.

La corrosión en los bornes de la batería es una causa muy común de que el coche no arranque. La corrosión, que a menudo adopta la forma de un polvo blanco (sulfato de plomo) añade resistencia, reduciendo la cantidad de corriente eléctrica que puede llegar al motor de arranque.

Mantenimiento de las baterías Varta

Desgraciadamente, muchas baterías se estropean antes de tiempo simplemente porque no se les da el mantenimiento adecuado. Antes de tirar otra batería antes de tiempo, lea las cinco razones principales por las que las baterías fallan prematuramente, y aprenda a evitar que le ocurra a usted.

Cuando hace calor, las baterías expulsan más energía que en un rango de temperatura normal. El calor provoca una pérdida de electrolito en la batería, lo que lleva a un aumento de la descarga y a un eventual fallo.

El frío puede ser igual de problemático. En el frío extremo, la batería puede necesitar más energía para alimentar el equipo conectado a ella. Esta tensión en la batería también puede conducir a un fallo prematuro.

Poner la batería en un cargador y aumentar el voltaje para acelerar el proceso de carga es una buena manera de hacer que la batería falle antes de tiempo. Los fabricantes de baterías especifican el rango de voltaje de carga de la batería y debe respetarse ese rango.

Prevención: Siga las directrices del fabricante para la carga. Asegúrese de que su cargador de baterías está ajustado al voltaje recomendado. Si puede, también es una buena idea controlar la batería durante el proceso de carga para evitar la sobrecarga.